Freno per motori di rotazione gru compatibile con i modelli LS 71L, LS 80L, LS 90L, LS 100L, LS 112M, LS 132M-SM.
In assenza di alimentazione della bobina, il freno è inserito (freno a comando di riposo); questo ne fa la soluzione ideale per tutte le applicazioni di sicurezza, in cui è richiesto il blocco del motore in caso di guasto, malfunzionamento o assenza di alimentazione elettrica. Superfici d’attrito di tipo acciaio/ferodo assicurano, grazie all’elevato coefficiente d’attrito del materiale e all’ampio spessore del ferodo utilizzato, elevati momenti frenanti e lunghi periodi di lavoro con ridotta necessità di manutenzione. Inoltre, funzionando “a secco”, i freni garantiscono tempi di intervento ridotti, semplicità costruttiva – quindi elevata affidabilità – e facilità di montaggio. Particolarmente economico, il freno è di tipo auto-ventilante, per un’ottimale smaltimento del calore anche quando è sottoposto a elevati carichi di lavoro.
Ciascun modello è disponibile, nella sua versione standard, con tensione di alimentazione pari a 20V cc e 100V cc e 175V cc; tensioni di alimentazione personalizzate sono disponibili su richiesta del cliente. Sono inoltre disponibili accessori quali lo sblocco elettrico e molle a diversa compressione.

  • Coppia frenante massima da 5 Nm a 80Nm
  • Tensioni di alimentazione standard: 20, 100 e 175 V cc (altre tensioni su richiesta)
  • Temperature di funzionamento: da -20°C a 80°C
  • Installazione rapida
  • Auto ventilante
  • Basso assorbimento di corrente, funzionamento “freddo” e consumi ridotti
  • Dispositivi di sblocco manuale opzionale
  • Tutti i freni sono garantiti IP 55

I gruppi freno sono la soluzione indicata per i motori autofrenanti LS, ampiamente utilizzati come motori di rotazione a bordo gru ed all’interno di applicazioni di sollevamento come i carroponti.

Descrizione

Freno per motori di rotazione gru compatibile con i modelli LS 71L, LS 80L, LS 90L, LS 100L, LS 112M, LS 132M-SM.
In assenza di alimentazione della bobina, il freno è inserito (freno a comando di riposo); questo ne fa la soluzione ideale per tutte le applicazioni di sicurezza, in cui è richiesto il blocco del motore in caso di guasto, malfunzionamento o assenza di alimentazione elettrica. Superfici d’attrito di tipo acciaio/ferodo assicurano, grazie all’elevato coefficiente d’attrito del materiale e all’ampio spessore del ferodo utilizzato, elevati momenti frenanti e lunghi periodi di lavoro con ridotta necessità di manutenzione. Inoltre, funzionando “a secco”, i freni garantiscono tempi di intervento ridotti, semplicità costruttiva – quindi elevata affidabilità – e facilità di montaggio. Particolarmente economico, il freno è di tipo auto-ventilante, per un’ottimale smaltimento del calore anche quando è sottoposto a elevati carichi di lavoro.
Ciascun modello è disponibile, nella sua versione standard, con tensione di alimentazione pari a 20V cc e 100V cc e 175V cc; tensioni di alimentazione personalizzate sono disponibili su richiesta del cliente. Sono inoltre disponibili accessori quali lo sblocco elettrico e molle a diversa compressione.

Caratteristiche
  • Coppia frenante massima da 5 Nm a 80Nm
  • Tensioni di alimentazione standard: 20, 100 e 175 V cc (altre tensioni su richiesta)
  • Temperature di funzionamento: da -20°C a 80°C
  • Installazione rapida
  • Auto ventilante
  • Basso assorbimento di corrente, funzionamento “freddo” e consumi ridotti
  • Dispositivi di sblocco manuale opzionale
  • Tutti i freni sono garantiti IP 55
Applicazioni

I gruppi freno sono la soluzione indicata per i motori autofrenanti LS, ampiamente utilizzati come motori di rotazione a bordo gru ed all’interno di applicazioni di sollevamento come i carroponti.

Legenda:

T-FCO T-FCL

    • Disco ventola chiavetta
    • Corona con guarnizione
    • Bobina freno
    • Vite di posizionamento
    • Scatola molla
    • Disco regolazione

T-FCM

  • Disco ventola mozzo
  • Corona amovibile
  • Pignone
Caratteristiche e dimensioni
Serie Coppia (Nm) Tensione bobina (V)*c.c.
90 6 20
112 19 20
132 32 20

*A richiesta tensioni di alimentazione differenti in c.c.